دانلود مقاله بررسی استفاده بهینه از موتورهای آسنکرون

فن آوري هاي نوين ساختار موتورهاي الكتريكي پر بازده :
1- هسته فولادي بسيار مرغوب براي کاهش تلفات هيسترزيس :
از بررسي مقايسه تلفات ميانگين ( در 5/1 تسلا و فرکانس 50 هرتز ) درجات پلي کور 420 و نيوکور استاندارد فولاد برقي غير سيليکني ، آشکار مي شود که تلفات پلي کور 420 کمتر از تلفات نيوکور با درجات مختلف . در ضمن تراوايي يا پرمابيليته ، پلي کور 420 در 5/1 تسلا از تراوايي نيوکور بيشتر است .
2- استفاده از تيغه هاي فولادي نازک تر به منظور کاهش تلفات فوکو .
3- افزايش ضخامت سيم مسي در استاتور ، که باعث کاهش مقاومت سيم پيچ استاتور و صرفه جويي انرژي مي شود .
4- استفاده از استاتور درازتر براي کاهش چگالي مغناطيسي و افزايش ظرفيت خنک سازي ، که در نتيجه تلفات مغناطيسي و بار کاهش مي يابد .
5- استفاده از ميله هاي بلندتر و رينگ هاي انتهايي براي کاهش تلفات مقاومت روتور .
6- استفاده از طرح اصلاح شده شيار استاتور به منظور کاهش تلفات مغناطيسي و ايجاد فضايي براي سيم هاي ضخيم تر .
7- بهبود جريان هوا بوسيله پروانه يا فن پر بازده .

ويژگي هاي الکتروموتورهاي پربازده :
• بازده اين موتورها در حدود 20 تا 30 درصد از بازده موتورهاي استاندارد بيشتر است .
• الکتروموتورهاي پربازده خنک تر کار مي کنند . لرزش و صداي آن ها نيز کمتر است .
• طول عمر يا دوام موتورهاي پر بازده نسبت به موتورهاي استاندارد بيشتر است .
• عمر عايقي موتورهاي پر بازده بيشتر است .
• موتورهاي پر بازده به نگهداري کمتري نياز دارند .
• در برابر اضافه بار ، نسبت به موتورهاي استاندارد مقاوم ترند .
• سريعتر از موتورهاي استاندارد راه اندازي مي شوند و با تلفات بي باري کمتري کار مي کنند .
• قيمت موتورهاي پر بازده نسبت به موتورهاي استاندارد 15 تا 30 درصد گرانتر است .
• بايد توجه کرد که جايگزين کردن موتور پر بازده به جاي موتور استاندارد ، مي تواند مقرون به صرفه نباشد .
موتورهاي بيش بازده و پر بازده در اروپا :
اتحاديه ي اروپا از سال 1998 و به دنبال تصميم براي استفاده از موتورهاي با بازده بيشتر با همکاري کميته سازندگان ماشين هاي الكتريكي و الکترونيك قدرت اروپا (CEMEP) موتورهاي ولتاژ پايين خود را در محدوده 1 تا 90 كيلووات را در سه کلاس بازده تقسيم بندي کرده است :
موتورهاي Eff3 که همان موتورهاي معمولي مورد استفاده هستند . اين موتورها تحت عنوان موتورهاي استاندارد شناخته مي شوند .
موتورهاي Eff2 که موتورهايي با بازده بيش از موتورهاي استاندارد هستند و تحت عنوان موتورهاي بيش بازده شناخته مي شوند . تلفات اين موتورها به طور معمول20 درصد کمتر از موتورهاي استاندارد مي باشد .
موتورهاي Eff1 يا همان موتورهاي بيش بازده که بيشترين بازده را در بين موتورهاي ساخته شده دارند . تلفات اين موتورها به طور ميانگين 40 درصد کمتر از موتورهاي استاندارد است . اين موتورها نسبت به ديگر انواع موتورها داراي طول عمر بيشتري هستند .
شکل 4-7- و جدول 4- 5- مقادير بازده موتورهاي الكتريكي استاندارد ، بيش بازده ، پر بازده اتحاديه اروپا را نشان مي دهد .