دانلود مقالهانواع سیستم کلاچ در خودرو

ZF ساکس، مسئولیت این کار را بر عهده گرفته است، و تخصص را در ایجاد راه حل‌هایی قابل درک و سیستم‌های ادغام یافته‌ی انتقال قدرتش ، توضیح می‌دهد . درانجام این کار ZF ساکس، رویکرد سیستم‌ها را در توسعه و ساخت محصولات و تکنولوژی‌های جدید دنبال می‌کند، که پیشرفت‌های واقعی را نشان می‌دهد. این رویکرد به همراه ZF راه حل‌هایی کلی را که پاسخگوی تقاضاهای سیستم‌های کلی می‌باشند، فراهم می‌کند. ZF ساکس، به عنوان متخصص و سازنده‌ی محرک‌های الکتریکی انتقال قدرت می‌تواند ادغام خوبی برای طیف کامل طرح‌های هیبرید انتقال قدرت ایجاد کند و بنابراین راه حل‌های آماده‌ی تولید را که مصرف سوخت و خروجی سیستم را برای اتومبیل‌های آتی کاهش می‌دهد، پیشنهاد می‌کند.

سیستم کلاچ در خودرو
سیستم کامل کلا در کل، از چرخ لنگر یا DMF/MTD، کاور (پوشش) کلاچ، آزاد کننده و محرک کلاچ تشکیل می‌شود. در میان معیارهای متفاوتی که برای تعیین اندازه‌ی کلاچ و ترکیب‌بندی بارگیره استفاده می‌شوند، گشتاور ماکسیمم موتور و انرژی اصطکاک حاصله، با اهمیت هستند. هر چقدر که بارگیره بزرگتر باشد، شعاع اصطکاک کوچکتر خواهد شد. قطر نیز باید تا حد ممکن کوچک باشد، زیرا عمدتاً بر وزن و هزینه‌ی کلاچ اثرگذار است. اما دیسک کلاچ باید آنقدر بزرگ باشد که بارهای حرارتی فرسایش رو را کنترل کند.

کاور کلاچ- X tend با ترمیم (تصحیح) اتوماتیک سایش
اگرچه رویه‌های کلاچ، توسعه ی چشمگیری به لحاظ کیفیت و عمر سرویس داشته‌اند، اما آنها هنوز در معرض سایش نرمال هستند، حتی اگر اتومبیل به دقت کار کند. ضخامت کاهش یافته‌ی رویه به طور قابل ملاحظه‌ای بر نیروهای سیستم کلاج اثر گذار است. بارهای گیره و رهایی افزایش می‌یابد . در نتیجه نیروهای لازم پدال نیز افزایش می‌یابند. X Tend راه حل مناسب برای مقابله با سایش و اثرات منفی مربوط به انتقال نیرو می‌باشد. کاورهای کلاج X Tend برای همه‌ی اتومبیل‌ها با مصرف بالا و بارهای بالای کلاج، مناسب است.

تکنولوژی X TEND ، یعنی کاور کلاج با ترمیم اتوماتیک سایش، سایش رویه را از حرکت فنر دیافراگم جدا می‌کند. مکانسیم ترمیم، دائماً، کاهش ضخامت رویه را ثبت می‌کند و این فاصله را با چرخش یک رینگ تطبیق، به دقت تعدیل می‌کند. مزیت دیگر X Tend‌در طراحی آن می‌باشد: این وسیله ابعاد محوری سیستم کلاج را که برای اصلاح سایش نرمال رویه لازم است را کاهش می‌دهد.